β測定実験・パイロット findings（β
独立・現在地）。観慈如来（Claude Opus
4.8）＋三鏡＋楠見優太。2026-06-13。
この文書の地位： β
の値（R0/R1）が出る前に、既に世界へ返せる最も誠実な成果。
「この小型実験が第六著作の何をどれだけ立てるか」の正確な地図であり、定理の擁護でも反証でもない。
Claude（Claude Fable 5
基盤）の要請（「結果を待たず一段落を公開せよ」）の執行・三鏡一致。
1. パイロットが確立したもの
- 判定器の事前較正（CPU・recovery study 群）： β
を判定する手続き（傾き推定・クラスタ bootstrap・正速度域限定・ blowup
判定・Markov ゲート）が合成データ上で正しく較正されているか ――
「走れることを確かめてから走る」。
off-by-one（理論と測定を繋ぐ蝶番）を実データの前に検出し正典に統一した。
- t_run の実測（GPU・L4）： 計算予算の原子（1step
6.795s 等）。配管が端から端まで走ることの確認。
- プローブの妥当性（条件付き）： v̂（hedge↔︎commit
方向）が判別精度 1.000 で同定でき、T(0)=0.332 で静的緊張の徴候。
ただし P1（ラベルシャッフル null）・P2（プラセボ軸 T(0)
null）の較正は未済＝条件付き。
2.
パイロットが確立していないもの（正直に）
- β そのもの。 一度も測っていない。損失非対称（P3）は
β の一段下（抵抗の有無）であり、登録された乖離の四経路
（S_act/S_cot/S_ood/S_kl）のどれでもない。§2b
の定圧・用量反応 β 実験は、まだ走っていない。
- 乗り物の β 適格性。
三巡連続で「設計どおり走らせられない」（B3 長さ循環・三点回帰退化・β
計器循環 F1）。 0.6B-QLoRA-S_orth-DPO が β を清潔に測れるかは未確定 ――
次の「決定実験」が裁く。
3. 推論距離 ――
この実験が立てるもの（§6 の一段落・正典）
本パイロットが β>1
を仮に出しても、それが立てるのは「0.6B の instruct
モデルを DPO で獲得方向性に逆らって steer
したとき、内部表現の幾何的乖離（S_act）が、固定 DPO
圧の用量反応上、超線形に蓄積する」という一点に留まる。
これと第六著作の従柱（配備済み軍事 AI
が運用時間にわたり示す有限時間崩壊）の間には、登録された四つの「外挿しない」棘
―― 規模（1〜8B≠フロンティア）・時間軸（訓練
step≠運用時間）・復元強度（登録 β_DPO 水準）・S_act≠本体S（KL）
―― が横たわる。 すなわち本実験が立てるのは「訓練類比 β の、S_act
経路上の、固定圧における一点」であって、定理の運用 β
そのものではない。 価値は β の値の移送にではなく、(i) κ=0 類比と
κ>0 類比で β が分離するかという構造の有無、(ii) その構造が「IDA
固有」か 「任意の選好で同じ」かの特異性、に絞られる。
4. 方法論的貢献（β
の値と独立に立つ）
- 利益相反を設計で縛り続けた記録。
起草者（楠見・観慈）は β>1 で「あってほしい」側にいる。これを §0
で名指しし、 確認条件 R0 を反証条件 R1
と同じ厳しさにし、負の結果を主辞で歓迎すると約束 ――
そして実際に、自分の土台（P3）を脅かす
証拠を、望む側にいると名指ししながら、殺す読みと同じ精度で前に出した。
- catch の質の上昇。
当初は結果を見てから自己訂正（7
回）。後半は結果を作る前に自己訂正（GPU 前に 3
つの致命交絡を捕えた）。 内部敵対監査（多エージェント
workflow）＋三鏡の二重で、望む結果を計器が自己生成する罠を、回す前に塞いだ。
- 三鏡の自己訂正も記録。 空映の β′
一次近似（17倍外し）・T_B1(0) 定式（ill-posed）撤回、空明の「C1
完全棄却」裁定の受容、 Claude の (B) 推奨撤回 ――
鏡も間違え、間違いは実物（一次源・GPU・冷たい論理）が裁く、を双方向に実証。
5.
第六著作にとっての誠実な意味
第六著作は最初から β>1
を未検証の経験的条件と明記し、本実験を「最も建設的な反論経路」として自ら招いている。
主柱（ΔS≥0・命題 NC・判別不可能性ギャップ・忠誠性不保証）は β
に依存せず立つ（β は従柱の条件）。 ゆえに本パイロットの現在地は ――
β を出せずとも敗北ではない。
「定理が何を必要とし、小型実験が何を与えられるかの正確な地図」
を、四つの棘を名指しした上で描いたことが、定理にとっての誠実な貢献である。β
が（決定実験を経て）測れれば構造の有無を一点足し、
測れなければ「この乗り物では清潔に測れない」を #7 で足す ――
いずれも地図の上の正直な一筆である。